실험 고찰
1. 표 9-1의 데이터를 참조한다. 5개의 저항기 각각에 대해 요구된 저항값 Rt와 측정값 Rt 를 비교하시오. 이 값들은 서로 같은가? 만약, 같지 않으면 그 이유를 설명하시오. 각각 의 경우에 차이가 있다면 이는 저항기 개개의 허용 오차와 일치하는가?
---> 저항값과 측정값은 다르게 나
실험 고찰
1. 설계에 사용된 모든 저항기들은 허용오차 정격 이내에 있는가? 표 13-1의 측정값과 저항기 색 코드를 참조하여 설명하시오.
---> 허용오차 이내에 있다. 저항값들을 보면 1k, 2.2k 등이 있는데 측정값을 보면 1k, 2.19k 등이 측정되고 있다. 즉, 약간의 허용오차 범위 내에 존재한다.
2. 설계에
실험목적
1. 지정된 전압, 전류 및 저항조건을 만족하는 병렬회로를 설계한다.
2. 회로를 구성하고 시험하여 설계조건을 만족하는지 확인한다.
이론적 배경
병렬 연결된 저항기들의 총 저항에 관한 수식은 간단한 설계문제에 적용될 수 있다.
예를 들면 색 코드로 표시된 다음과 같은 저항기가
실험 고찰
1. 표 9-1의 데이터를 참조한다. 5개의 저항기 각각에 대해 요구된 저항값 Rt와 측정값 Rt 를 비교하시오. 이 값들은 서로 같은가? 만약, 같지 않으면 그 이유를 설명하시오. 각각 의 경우에 차이가 있다면 이는 저항기 개개의 허용 오차와 일치하는가?
---> 저항값과 측정값은 다르게 나
저항기저항기는 전기전류의 흐름을 방해하는 성질을 띄는 회로 소자이다. 일반적으로 저항기의 최대전력으로 분류된다.(1/8W, 1/4W, … ) 오른쪽 그림은 저항기의 모습으로 왼쪽부터 두개의 줄은 저항 값의 유효숫자를 나타내며, 세번째 줄은 자리수(10의 거듭제곱 꼴), 마지막 줄은 저항기의 오차범위를
저항기가 사용되고 비접촉식으로는 LVDT 형식의 위치검출기가 사용된다. 지지구조의 탄성계수와 감쇠계수는 가속도 센서의 측정 범위를 고려하여 적절하게 설계되어야 하며 이들 변수의 특성을 달리 하면 사이즈믹 형식의 진동 센서로 제조되기도 한다. 사이즈믹 가속도 센서는 압전형 센서에 비해서
오차율은 4.54 %의 오차가 발생하였다. 즉, 멀티미터의 오차범위 내에 성립한다고 할 수 없다. 이렇게 큰 오차가 발생한 큰 이유 중 하나는 테스터기의 문제를 언급할 수 있다. 실험에서 사용한 테스터기는 소수점 둘째자리까지 값을 측정할 수 있도록 설계되었는데, 소수점 셋째자리의 값을 측정하지 못
회로도>>
2. LVDT
기계적 변위를 전기적인 신호로 바꿔주는 LVDT는 코어(core)의 이동으로 1차 코일에서 2차 코일에 유도되는 자속의 변화, 즉 상호 인덕턴스를 변화시키는Transducer로서 기계적, 전기적으로 분리되어 움직일 수 있는 코어의 변위에 비례하여 전기적 출력이 발생된다.
LVDT의 구성은 코일
측정하여 색코드의 색과 비교하자
7. 미지의 저항 Rx로 선택된 저항체의 색코드를 보고, 그 저항의 평균값과 Rn과 오차 범위를 보고서의 표에 기입한다.
8. 이 저항체를 회로의 Rx위치에 연결한다.
9. Rk의 값을 대력 Rx의 평균치의 1/2배, 1배, 2배 등으로 바꿀 수 있도록 가변저항상 자를 연결한다.
오차를 제거시킨다는 장점이 있다. 다음은 디지털 멀티미터의 블록 다이아그램과 외부 모양 이다.
멀티미터는 내부에 증폭기를 가지고 있기 때문에 미소한 양을 측정할수 있고 전압계 감도가 높아서 전압 측정시 피측정 회로에 부하 효과를 거의 주지 않는 장점을 가지고 있다. 디지털 멀티미터기의